Ostidaqarshiin'ektsiya materiallari mog'or bo'shlig'iga to'liq to'ldirilmaganligi, to'liq bo'lmagan qismlar, odatda ingichka devor bilan qoplangan joyda yoki darvoza zonasidan uzoqda joylashganligi haqidagi hodisani anglatadi. Ichki makon uchun muhim bo'lmagan va tashqi ko'rinishga ta'sir qilmaydigan pastki qismni moslashtirish shart emas. Agar uni sozlash kerak bo'lsa, bu pardaning old qismining paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin
Izohga sabab bo'lishi mumkin bo'lgan sabablar ko'p, shu jumladan quyidagi holatlar:
1. Noto‘g‘ri material miqdori yoki to‘ldirish. Qismlar to'liq to'ldirilguncha o'rtacha sozlang.
2. Barrel harorati juda past. Materialning harorati past bo'lganda, eritmaning yopishqoqligi katta, qolib to'ldirilganda qarshilik katta bo'ladi.
3. In'ektsiya bosimi yoki tezligi juda past. Bo'shliqdagi eritmani to'ldirish jarayonida uzoq masofaga oqishni davom ettirish uchun harakatlantiruvchi kuch etarli emas. Inyeksiya bosimini oshirib, qolib bo'shlig'idagi eritilgan material kondensatsiya va qotishdan oldin har doim bosim va material miqdori bilan to'liq ta'minlanishi mumkin.
4. Inyeksiya vaqti etarli emas. Parchalarni ma'lum bir og'irlik bilan AOK qilish uchun ma'lum vaqt talab etiladi. Agar vaqt etarli bo'lmasa, bu in'ektsiya miqdori etarli emasligini anglatadi. Parchalarni to'liq to'ldirmaguncha, inyeksiya vaqtini oshiring.
5. Bosimning noto'g'ri saqlanishi. Bu asosan bosimni juda erta aylantirishdir, ya'ni bosim o'tkazuvchanligini ushlab turadigan bosim juda ko'p sozlanadi va qolgan material miqdori bosimni ushlab turuvchi bosim bilan to'ldiriladi, bu muqarrar ravishda qismlarning etarli bo'lmagan og'irligiga olib keladi. va in'ektsiya ostida. Parchalarni to'liq bajarish uchun kommutatsiya holatini saqlab turadigan bosimni sozlash kerak.
6. Kalıp harorati juda past. Qismlarning shakli va qalinligi sezilarli darajada o'zgarganda, qolib harorati juda past bo'lganda juda ko'p qarshi bosimi sarflanadi, shuning uchun qolib harorati ko'tarilishi yoki qolib suv kanalini to'g'ri tiklash mumkin.
7. Ko'krak va qolip eshigi yaxshi mos kelmaydi. In'ektsiya paytida, ko'krak to'lib toshgan va materialning bir qismi yo'qolgan va qolip uni ko'krak bilan yaxshi moslash uchun tuzatilgan.
8. Ko'krak teshigi shikastlangan yoki qisman bloklangan. Orqa tomondan ishlab chiqarishni tanlashda, qarshi teshigi bir vaqtning o'zida ko'krak va qolip o'rtasidagi doimiy ta'sir tufayli osonroq bo'ladi, ya'ni material oqimi kanali kichikroq, maydonning o'ziga xos hajmi. tasma kattaroqdir, bu sovuq materialning ko'krak teshigini to'sib qo'yishiga yoki in'ektsiya bosimini juda ko'p iste'mol qilishiga olib keladi. Tuzatish yoki tozalash uchun ko'krak qafasi chiqarib olinadi va zarba kuchini maqbul qiymatga tushirish uchun ko'krak o'rindig'ining oldinga yo'nalishi to'g'ri o'rnatiladi.
9. Kauchuk uzuk taqilgan. Tekshirish halqasi va vintlardek boshidagi uzuk orasidagi aşınma bo'shlig'i katta, bu in'ektsiya paytida samarali ravishda kesilmaydi, shuning uchun oldingi qismda o'lchangan eritilgan materiallar qarshi oqim hosil qiladi, qarshi komponentini yo'qotadi va natijada to'liq bo'lmaydi. qismlari.
Kauchuk uzukning aşınma usulini tekshiring: so'nggi in'ektsiya tugagandan so'ng, u qo'lda ishlash rejimiga o'tkaziladi va qarshi bosimi va tezligi pastroq qiymatga o'rnatiladi, shundan so'ng materialni saqlash tugallanadi. Ushbu vaqtda, qo'lda elim kiritishda vintlar holati indikatorining oldinga blokirovka qilish darajasiga e'tibor bering, ya'ni elimning uzuk uzatilish darajasini tekshiring. Obstruktsiya kamroq bo'lsa, oqish katta bo'ladi.
Yuqori aşınmaya ega kauchuk uzuklar uchun ularni imkon qadar tezroq almashtirish kerak, aks holda mahsulotlarning sifati kafolatlanmaydi.
10. Kalıp egzozi yomon. Inyeksiya jarayonida mog'or bo'shlig'idagi havo ajratilgan yuzadan yoki kekik bo'shlig'idan tushmaydi, shunda qolib bo'shlig'iga kiradigan yakuniy eritilgan material yuqori havo bosimining doimiy siqilishi bilan to'sib qo'yilib, nuqsonni qoldiradi blokirovka qilinadi va material oqimining oxirida sig'maydi.
Egzoz kanali ajratish yuzi bloklanishi kerak bo'lgan joyda ta'minlanishi kerak. Agar havo blokirovka qilish darajasi ajratish yuzasida bo'lmasa, ichki egzozni o'zgartirish uchun asl qoplama yoki kekik ishlatilishi mumkin yoki kutilgan holatga muvofiq havo chiqishini amalga oshirish uchun darvoza o'rnini tanlash mumkin.
11. Qismning qovurg'a holati juda nozik yoki juda chuqurdir. Bular o'lik burchaklardir, ular havoni saqlash oson, shuningdek mog'orni to'ldirish qiyin. Eng puxta yo'l - egzoz choralarini qo'shish.
12. SHunt kanal yoki darvoza kanali notekis. Mog'or ishlab chiqarish texnologiyasi va dizayn darajasining doimiy ravishda yaxshilanishi tufayli, bitta boshli mog'or yopishtiruvchi oqim yo'lining dizayni o'rtacha va kalıplama talablariga javob beradi. Bu ko'p bo'shliq yugurish moslamasining taqsimlanishiga taalluqlidir va ko'pincha eshiklar o'rtasida kichik farqlar mavjud bo'lib, ular har bir qolip bo'shlig'iga AOK qilingan notekis material oqim tarkibiy qismiga olib keladi, shunda ba'zi mog'or bo'shliqlari to'ldiriladi va ba'zi mog'or bo'shliqlari hali ham AOK qilinadi.
